La batterie de lame est du phosphate de fer de lithium

La batterie à lame est du lithium fer phosphate. BYD a officiellement sorti la batterie à lame, la batterie sera d'abord montée sur le modèle "Han" officiellement lancé.Les cellules de la batterie seront installées dans une matrice directement sur la coque de la batterie, éliminant la nécessité d'installer les cellules de batterie sur le module et améliorant l'efficacité de l'espace à l'intérieur du paquet de batteries.BYD a été sur la batterie au lithium fer phosphate que chef de Cook du "bien aimé", mais la batterie à lame utilise également la technologie du phosphate de fer au lithium.

La "batterie à lame" grâce à l'innovation structurelle, dans le regroupement peut sauter le "module", améliorant considérablement l'utilisation du volume,et finalement atteindre l'objectif de conception de mettre plus de cellules dans le même espaceComparé à la batterie précédente, le taux d'utilisation du volume de la "batterie à lame" a augmenté de plus de 50%, ce qui signifie que l'autonomie a augmenté de plus de 50%.équivalent à la batterie au lithium ternaire à haute densité énergétiqueLa batterie à lame a une sécurité élevée, une longue durée de vie et une longue portée.

Lorsque le nouveau marché de l'énergie est apparu pour la première fois, le choix des itinéraires liés aux batteries de puissance était en fait très diversifié, le choix principal étant de deux types de batteries au lithium-fer phosphate et de batteries au lithium ternaires.L'avantage des batteries au lithium fer phosphate est une sécurité élevée et une longue durée de vie, tandis que les batteries au lithium ternaires à faible densité énergétique sont l'opposé, une densité énergétique plus élevée, mais une sécurité et une durée de vie faibles.la batterie de puissance doit bien sûr choisir le type avec une sécurité élevéeCependant, à mesure que les consommateurs et les fabricants raccourcissent la portée au hasard, les batteries au lithium fer phosphate à faible densité énergétique sont progressivement refroidis par le marché.et même BYD a dû diviser une partie de sa capacité de production pour produire des batteries au lithium ternaire, ce qui est également vrai.

La batterie de type lame est une sorte de batterie au lithium-fer-phosphate, mais différente de la batterie au lithium-fer-phosphate précédente.La première solution est l'inconvénient de la faible densité énergétique des batteries au lithium fer phosphateLa densité d'énergie est en fait divisée en densité d'énergie de la batterie et densité d'énergie du bloc de batteries, en particulier le volume du bloc de batteries que la densité d'énergie est particulièrement importante pour les voitures.Un ensemble de batteries antérieur utilisant la "cellule - ensemble de batteries - ensemble de batteries" de la méthode d'assemblage en couchesLa maison dans laquelle nous vivons est pleine de colonnes et de divers tuyaux, et le taux d'utilisation de l'espace est d'environ 40%.la batterie à lame adopte la méthode d'assemblage en couches de "cellule-cellule", dans laquelle la cellule elle-même est une structure, et la cellule et la cellule peuvent former une structure en aluminium de nid d'abeille, de sorte que la résistance globale de la cellule est à nouveau améliorée,Et l' efficacité de l' espace atteint également environ 60% le même espace peut être mis dans de nombreuses cellules, et la densité énergétique globale est également sensiblement augmentée.

Batterie au phosphate de lithium sans flamme ouverte, fumée et œufs brûlés à la surface de la batterie; batterie de type lame sans flamme ouverte, sans fumée et sans changement d'œufs à la surface de la batterie.La protéine s'est solidifiée à 60 degrés Celsius, ce qui signifie que la température de surface de la cellule de la lame était inférieure à 60 lorsque le test a été effectué.