Le champ de stockage d'énergie sera la prochaine piste de la batterie au lithium, la batterie au vanadium, devrait dépasser dans les virages

Les perspectives de développement futurs du nouveau modèle d'énergie + stockage d'énergie sont claires.continue d'être privilégiée par les investisseurs.

Auparavant, nous avons systématiquement introduit la situation du stockage d'énergie à l'étranger, qui peut attaquer le jade. I will extend upstream to open the black box of electrochemical energy storage and take you a look at whether there are other technologies worth paying attention to besides the lithium-ion battery energy storage, ce qui est déjà connu du public.

Une batterie à vanadium devrait dépasser dans les virages.

En avril de l'année dernière, un incendie s'est déclaré à la centrale de stockage optique et de recharge intégrée de 25 MWh DC à Jimei, à Pékin, tuant deux personnes.la batterie lithium-ion avait une chaleur incontrôlable.

Après l'accident d'incendie, l'auteur a également fait des statistiques selon lesquelles au cours des trois dernières années, le nombre d'incendies dans les projets de stockage d'énergie dans le monde entier n'est pas inférieur à 30.Les gens ne peuvent s' empêcher de demander, en plus du stockage d'énergie par batterie lithium-ion, il n'y a pas de plan B?

Accident d'incendie dans une centrale de stockage d'énergie

Bien que les batteries lithium-ion occupent actuellement la grande majorité de la part de marché du stockage d'énergie électrochimique, le stockage d'énergie n'a pas été commercialisé à grande échelle.et il est difficile de dire de quelles mains va mourirDans ce contexte, les batteries au vanadium sont progressivement devenues populaires en tant que batterie plus sûre et plus durable.

La proportion d'applications actuelles des batteries au vanadium n'est pas élevée

Les batteries à vanadium sont principalement fabriquées à partir du réacteur (batterie,connecter une série de piles) et l'électrolyte, qui coûtent près de 80% du coût total.

Principe de fonctionnement de la charge et de la décharge de la batterie au vanadium

Dans l'électrolyte, le coût principal est le pentoxyde de vanadium, de sorte que la fluctuation du prix du vanadium a toujours un grand impact sur la batterie de vanadium.L'auteur a vérifié que les prix des importations de pentoxyde de vanadium cette année ont augmenté régulièrement (à la fin novembre de l'année dernière)Le coût principal du réacteur provient principalement du diaphragme, tels que les matériaux.

Si vous regardez en arrière sur l'histoire du développement de la batterie au vanadium, vous constaterez que cette batterie au vanadium n'a pas un jour ou deux.

En 1995, l'Institut de physique de l'ingénierie a commencé le développement de batteries au vanadium. Six ans plus tard, les sociétés étrangères VRB Power ont commencé à commercialiser ses batteries au vanadium.Nous disons que la technologie avancée et l'expérience peuvent souvent être obtenues par des fusions et acquisitions épitaxielles.En 2009, China Canon a acquis avec succès VRB Power, un autre cas classique d'échange de capitaux contre de la technologie.L'année dernière, le Temple a publié les directives sur le développement du stockage d'énergie,mais aussi de promouvoir la commercialisation de toutes les batteries à débit de vanadium.

Après tant de discussions, quels sont les avantages des batteries vanadium par rapport aux batteries lithium-ion?

1Les batteries à vanadium ont un tempérament plus faible.Le système de batterie n'a pas de risque d'explosion ou d'incendie potentiel et une sécurité élevée (sans aucun solvant inflammable);

2La substance active de la batterie de vanadium est présente dans l'électrolyte, et l'ion électrolyte n'est qu'un type d'ion vanadium,Il n'y a donc pas de changement de phase matériel commun des autres batteries lors de la charge et de la décharge..Le module de batterie au vanadium dans la plus longue durée de fonctionnement de la démonstration commerciale de la société canadienne VRB Power fonctionne normalement depuis plus de 9 ans,et la durée de vie du cycle de charge et de décharge est supérieure à 18, 000 fois;

3. Les batteries au vanadium ne doivent pas inquiéter trop les gens.L'opération et l'entretien sont simples et pratiques, et la valeur de récupération est élevée.Bien que le vanadium soit cher, mais à un ensemble de données,si le taux de récupération de l'électrolyte de la batterie de vanadium peut atteindre 90%, le coût de l'électrolyte de la batterie de vanadium n'est que de 10% du coût initial des intrants;

4La conception de la batterie au vanadium est très flexible. Lorsque la puissance de sortie d'une batterie est certaine, pour augmenter la capacité de stockage d'énergie (comme dépasser GWH),simplement augmenter la capacité du réservoir de stockage d'électrolyte ou augmenter la concentration d'électrolyte, ce qui est difficile à réaliser pour les batteries lithium-ion (états de batterie différents pour les différents stades).

5.

Deuxièmement, le coût de la batterie au vanadium, combien de place pour décliner?

Marx nous a dit depuis longtemps que tout devait être considéré de façon dialectique, surtout au prix.

La batterie au vanadium, si elle est excellente sous tous les aspects, n'existe pas de batterie au lithium-ion. La société des affaires, le capital, cherche finalement le profit. Le plus gros problème actuellement est que le coût est trop élevé.Les batteries à débit liquide au vanadium coûtent 2 à 3 fois plus cher que les batteries au lithium et 4 à 6 fois plus cher que les batteries au plomb.

Par conséquent, le coût de la batterie au vanadium a encore beaucoup de marge de manœuvre.

Comme indiqué ci-dessus, le coût des batteries au vanadium provient principalement des électrolytes et des réacteurs.Le pentoxyde V peut réduire le coût de l'ensemble du cycle de vie grâce à une future technologie de récupérationDans le réacteur, selon l'auteur a constaté que diverses institutions ont commencé à réduire les coûts de la recherche, par exemple,le développement d'une membrane de conduction ionique poreuse soudée réduit la surface d'utilisation de 30% et le coût total du réacteur de 40%.

Certaines institutions ont donné une prévision de réduction des coûts, et on s'attend à ce que les coûts des batteries vanadium tombent à 2000 yuans/kWh dans les cinq ans, et à 1300 yuans/kWh dans les dix ans.Si cette vitesse de réduction des coûts peut vraiment être atteinte, le plus grand obstacle à l'application commerciale des batteries au vanadium sera supprimé.

Lao Wang se vante-t-il de mélons ou est-ce vrai?Le temps nous le dira.

En outre, l'auteur tient à souligner que, par rapport aux ressources en lithium, les réserves de la Chine sont encore relativement riches en ressources en vanadium, représentant 46,9% des réserves mondiales.C'est pourquoi, par rapport aux batteries au lithium pour recueillir des acquisitions et des ressources à l'étranger, le développement futur des batteries au vanadium en Chine n'a pas à regarder le visage des autres pays.

Dans la maturité progressive de la technologie + les ressources en amont riches + la voie de la réduction des coûts est lisse,L'échelle des projets de stockage d'énergie en batterie de vanadium en Chine a progressivement augmenté au cours des trois dernières années.L'auteur a analysé les projets de stockage d'énergie des batteries à vanadium.On peut dire que le fonctionnement de ces projets de démonstration déterminera largement le développement des batteries au vanadium dans les dix ou même vingt prochaines années..

Trois, il y a de nombreuses années, la batterie au lithium, la vitesse de réduction des coûts?

Pour la fabrication, en plus des progrès technologiques, la raison importante est l'échelle.

Comme le montre la figure suivante de la réduction des coûts des batteries au lithium, avec la promotion et l'application à grande échelle des batteries au lithium dans le domaine des batteries de puissance,le coût de la batterie au lithium continue de baisserEn tant que méthode sûre de stockage de l'énergie dans le stockage de l'énergie électrochimiqueLa batterie au vanadium devrait également copier la trajectoire de réduction des coûts des batteries au lithium et ouvrir la voie au dépassement de la courbeL'auteur est optimiste quant au stockage d'énergie par batterie de vanadium de cette voie de subdivision.

Enfin, il convient de suggérer que les batteries au vanadium sont encore à un stade initial de commercialisation dans l'industrie du stockage d'énergie,Il existe encore une certaine incertitude quant à l'évolution éventuelle du marchéEn outre, si l'enfant de la batterie au lithium de la porte voisine, pour résoudre leurs propres problèmes de sécurité, en fait, la batterie au vanadium est très lourd.

Ainsi, le choix de la voie technique est lui-même un grand pari. Le jeu est juste, s'asseoir sur le tuyau, parier mal, peut-être écrit dans le manuel d'histoire.