Début fréquent de l'approvisionnement centralisé en piles de remplacement pour la tour de Chine

Le 10 janvier, China Tower a annoncé le projet d'appel d'offres pour la batterie au lithium titanate (version 1.0) 2021-2022.avec un volume d'achat estimé à 00,68 GWh.

Le nombre de soumissionnaires retenus est de 2 et les parts correspondantes sont respectivement de 60% et 40%.

Il convient de mentionner que le projet d'approvisionnement centralisé des batteries de remplacement des tours de fer de la Chine est principalement constitué de batteries au lithium-fer phosphate.l'échange de batteries au lithium-fer phosphate pour la période 2021-2022 (version 3),.0) a également lancé un appel d'offres, avec un volume d'achat estimé à 1.036Le prix maximal de l'offre hors taxes est de 1,283 yuans/h.

Et les produits de remplacement de batteries de lithium fer phosphate de transition 2021-2022 de China Tower ont également récemment annoncé la liste des offres gagnantes.Penghui Energy a été le premier candidat à remporter l' offre., avec un prix d'enchère de 204 millions de yuans.

Du point de vue technique, la batterie au phosphate de lithium-fer a une sécurité élevée, une longue durée de vie et un prix relativement bas.

Il convient de noter que les batteries au lithium-fer phosphate sont adaptées au grand nombre de zones de température normale en Chine,et le goulot d'étranglement des performances à basse température doit être encore brisé.

Les batteries au titanate de lithium conviennent à certaines zones à basse température dans les trois provinces du nord-est, la Mongolie intérieure,les provinces du nord-ouest et Pékin-Tianjin-Hebei en raison de leur excellente performance à basse température, mais leur inconvénient est que le prix actuel est relativement élevé.

It is not difficult to see that the technical route of China's iron tower battery replacement battery is forming an application pattern dominated by lithium iron phosphate batteries and supplemented by lithium titanate batteries.

Du point de vue de la demande, Tower Energy, en tant que plus grand opérateur d'échange de batteries de véhicules légers du pays, a augmenté régulièrement sa part de marché.

En juillet 2021, Tower Energy a ouvert 260 villes, déployé plus de 40 000 points d'échange réseau, desservi plus de 500 000 utilisateurs, a une part de marché de plus de 50%,et a un échange de puissance quotidien moyen supérieur à 1On s'attend à ce qu'en 2022, la taille du réseau d'échange de batteries double, pour desservir plus d'un million d'utilisateurs.