Dans le futur, les batteries au lithium continueront de dominer la nouvelle énergie

Est-ce que nous voulons toujours utiliser des batteries au lithium?Y aura-t-il d'autres batteries pour remplacer les batteries au lithium?C'est un problème du développement durable de la technologie des batteries de puissance.

Premièrement, les batteries au lithium dureront longtemps. La limite d'énergie spécifique actuelle de la batterie au lithium est d'environ 300 watts-heures/kg, et la nouvelle batterie au lithium peut atteindre 350 à 400 watts-heures/kg.La première génération de batteries à l'état solide, dont l'énergie est à peu près équivalente à celle des batteries au lithium à électrolyte liquide existantes, devrait apparaître en 2025.Après 2030, la deuxième génération de batteries à l'état solide complet avec de nouveaux matériaux positifs et négatifs, une énergie spécifique de 500 watts-heures/kg, des batteries au lithium-soufre à haute énergie spécifique,Piles métalliques et à airLes performances récentes de la batterie à ions de sodium ne peuvent pas répondre aux exigences des véhicules à hautes performances.les performances des batteries au sodium et au potassium seront considérablement améliorées, avec une énergie spécifique d'environ 300 watts-heures/kg.

En ce qui concerne les batteries de lithium, la Commission estime que les batteries de lithium ne sont pas suffisamment efficaces pour assurer la durabilité de l'industrie des batteries.Selon les prévisions approximatives, la première génération de batteries à l'état solide (après l'industrialisation) représenterait près de 1% du marché en 2030 environ..Après 2035, la nouvelle génération de batteries à l'état solide ainsi que des batteries au potassium, au magnésium, au sodium, au lithium-soufre et autres entreront sur le marché.les batteries au lithium-ion liquide peuvent être réduites d'environ 20%.

L'ensemble de la chaîne de l'intelligence des batteries est une tendance majeure.la production réelle de la batterie est difficile à atteindre la capacité spécifique théorique.Des moyens intelligents permettent d'optimiser davantage la conception, tels que le dépistage des matériaux et la conception basée sur la génomique des matériaux et l'intelligence artificielle,et ensuite en utilisant la gestion intelligente de la batterie dans le processus de fabrication et d'application intelligente, et enfin le recyclage intelligent, pour réaliser l'ensemble du processus de l'intelligence.

Grâce à une conception intelligente, l'écart entre les performances réelles de la batterie et la valeur théorique peut être réduit de moitié,Le recyclage intelligent peut faire en sorte que le taux d'utilisation des matières premières recyclées soit proche de 100%Le potentiel de la technologie est énorme et le développement durable des batteries de puissance est garanti.

Chargement ultra-rapide: il doit être principalement utilisé pour l'alimentation électrique à grande vitesse

Ce que les gens ne sont toujours pas satisfaits des voitures électriques, c'est que la recharge n'est pas aussi rapide que le ravitaillement en carburant.Beaucoup d'utilisateurs se sont plaints que les voitures électriques sont devenus "pères électriques"En fait, la batterie de puissance de haute puissance peut être chargée aussi rapidement que le ravitaillement en carburant, mais elle est inférieure à l'énergie et ne peut pas répondre aux exigences de longue durée.

Aujourd'hui, il y a de plus en plus de voitures électriques à longue portée, équipées de batteries de puissance énergétique qui mettent l'accent sur une énergie spécifique élevée, de sorte qu'il n'est pas facile de les recharger rapidement.Chargement ultra rapide de 350 kW, 5 minutes de charge à près de 30 degrés d'électricité, mais aussi pour résoudre de nombreux problèmes: le taux de charge est trop élevé, la batterie ne peut pas tenir, le courant de charge est trop grand,la voiture ne peut pas tenir; la puissance de charge est trop élevée, le réseau électrique ne peut pas résister.la tension du système électrique du véhicule doit être portée à 800 V pour réduire le courant de charge total lors de la charge à très haute puissance;; il est préférable de décharger la batterie de stockage d'énergie pour atteindre une puissance élevée de 350 kW afin de réduire la charge du réseau électrique.

L'un des plus difficiles est le potentiel de la batterie de puissance de la recharge rapide elle-même.La raison principale est que la charge rapide causée par un court-circuit internePour ce faire, en plus du développement de la technologie de recharge rapide sans lithium, mais aussi choisir la portée et la portée de la recharge ultra-rapide.5 minutes sont suffisantes pour la sécurité., vie et chauffage, et le gain l'emporte sur la perte.

La recharge ultra-rapide devrait être principalement utilisée pour la recharge d'urgence sur l'autoroute. Par exemple, dans une voiture avec une autonomie de 600 kilomètres, 5 minutes sont 200 kilomètres, ce qui est plus scientifique et raisonnable.En plusIl faut donc qu'il soit équipé d'un système de chauffage rapide et de refroidissement rapide.

D'où vient la charge super rapide de sa batterie de stockage d'énergie basée sur la décharge de la batterie de stockage d'énergie?Il existe deux façons, l'une est une station de charge directe avec stockage d'énergie,Mais le coût est trop élevé.La deuxième est de combiner avec le changement de puissance, la tendance du changement rapide de puissance des véhicules utilitaires a été très évidente.

En général, les camions avec une fréquentation élevée, des charges lourdes et des transports à courte distance sont les plus populaires, tandis que les zones minières, les chantiers de construction, les aciéries, lesles ports et ainsi de suite sont ce qui doit être effectué en premier, et elles seront progressivement étendues aux villes et aux autoroutes dans le futur.

Nous pensons que la combinaison de la recharge rapide et du changement de puissance rapide, le changement rapide du camion, la recharge rapide de la voiture, le remplacement de la batterie en veille à la recharge rapide de la voiture,Il s'agit d'une solution complémentaire aux avantages du partage des ressources.En outre, l'habitude d'utilisation, la fréquence et l'emplacement de cette station de recharge rapide et de changement rapide sont très proches du ravitaillement en carburant.Les entreprises de l'énergie sont très adaptées à la construction de stations de recharge rapide et de couplage à changement rapide dans les stations-service., qui est un modèle commercial et une direction de transformation relativement raisonnables pour eux, et a de grandes perspectives.

L'interaction entre les réseaux automobiles: il est prévu qu'elle forme un "marché boursier des véhicules électriques" à l'avenir

Selon les statistiques, 75% de l'électricité des voitures électriques des ménages est obtenue grâce à une recharge lente.La charge lente apportera une grande pression sur la charge de puissance, et l'ère des charges désordonnées touche à sa fin. À l'avenir, elle entrera dans la phase des charges ordonnées,et la charge en coulisses sera ajustée à la faible plage de charge de puissance grâce au mécanisme de prix de l'électricitéÀ l'heure actuelle, il y a une démonstration à Shenzhen. Le réseau d'information pour la gestion de la charge va envoyer intelligemment l'énergie de charge du réseau électrique,et le prototype de l'Internet de l'énergie apparaît progressivement.

L'autre est le développement dans les deux sens: les batteries des véhicules électriques sont à la fois chargées et déchargées. Par exemple, les voitures électriques sont connectées à un bâtiment pour former un système énergétique qui peut alimenter un bâtiment.L'énergie éolienne et la production d'énergie photovoltaïque fluctuent fortement, qui peuvent être stockés d'abord lorsqu'ils sont suffisants, puis libérés lorsque la puissance est faible.la différence de prix de l'électricité sera de plus en plus grande, et la valeur des véhicules électriques en tant que dispositifs de stockage d'énergie apparaîtra.

En 2025, la capacité de la batterie des voitures à batterie dépassera les 2 milliards de kilowatts-heures.Environ 20 milliards de kilowattheures d'électricitéCe vaste système de stockage d'énergie générera un énorme potentiel de réduction des émissions de carbone.Selon les estimations préliminaires, son potentiel de réduction de carbone est de 1 à 2 milliards de tonnes.En bref, le potentiel du stockage d'énergie des véhicules électriques est grand, et ce sera un énorme marché de l'océan bleu.

Certains se demanderont peut-être si les véhicules électriques sont dispersés, mobiles, utilisés au hasard et si les chargeurs ne sont pas partout.

Tout d'abord, nous devons accélérer la popularisation des installations de recharge lente. L'état idéal est que la voiture soit connectée au réseau, de sorte que la fonction interactive du stockage d'énergie et du réseau.Par exemple, en utilisant le chargeur bidirectionnel de la voiture, la voiture n'a besoin que d'une prise intelligente pour résoudre le problème de réglage.la sécurité est garantie, et la clé est de savoir comment le mettre en œuvre.

L'interaction avec les bâtiments et les micro-réseaux sera développée de 2025 à 2030, et l'interaction avec le réseau de distribution après 2030.Du point de vue de la classification des systèmes, le niveau inférieur est constitué par les installations matérielles de charge et de décharge, le niveau intermédiaire est constitué par un grand nombre d'agrégateurs de stockage d'énergie et de micro-réseaux pour véhicules électriques,et le niveau supérieur est la plateforme de planification et de gestion de l'intervention du gouvernement.

Le système électrique dont l'énergie renouvelable sera le principal élément sera principalement distribué et orienté vers le marché.Charger et décharger c'est comme négocier des actions, lorsque le prix de l'électricité est bas et que le prix de l'électricité est élevé.L'ajustement et l'équilibre automatiques de l'énergie éolienne volatile et de l'énergie photovoltaïque renouvelable peuvent être réalisés grâce à des incitations économiquesPour les individus, une application mobile peut être réalisée, ce qui est une vision d'un avenir vert et intelligent dans la ville.