Les batteries de LFP ont déclenché une vague d'expansion

Parallèlement à l'augmentation continue de la part de marché des batteries LFP, divers fabricants de batteries de puissance ont élargi leur capacité de production,Certaines entreprises en amont qui voient des opportunités de marché se déplacent également.

En avril de cette année, à Shanghai Jiaotong Université a tenu une nouvelle énergie et de la nouvelle énergie véhicules intelligents entrepreneurs anciens élèves haut de gamme activités de dialogue,Le président de CATL, Zeng Yuqun, a déclaré publiquement que parce que LFP est moins cher,, et avec l'augmentation des installations de pile de recharge, l'autonomie des véhicules à énergie nouvelle n'a pas besoin d'être si longue, sur le marché des batteries de puissance, la part de marché des LFP augmentera progressivement,la proportion de batteries au lithium ternaires sera réduite.

Le 12 août, CATL a annoncé qu'elle émettrait des actions pour lever jusqu'à 58,2 milliards de yuans pour l'expansion de la production de batteries au lithium de 137 GWh dans cinq bases.dans ces nouvelles capacités de production, LFP ou occupera une part plus importante.

L'industrie est d'avis que CATL, qui a commencé comme une batterie au lithium ternaire, pourrait être contestée en termes de part de marché en raison de la prédominance de LFP.Selon les statistiques de l'Association chinoise de l'industrie de l'énergie chimique et physique, branche des applications de batteries électriques., CATL en 2020 Les entreprises chinoises de batteries au lithium-ion de puissance LFP dans le classement des capacités installées des batteries et le classement des capacités installées des batteries au lithium ternaires sont les premières, la part de marché de LFP est de 58,9%,part de marché du lithium ternaire de 42.16 pour cent.

Comme le "trésor" LFP, le plus grand acteur, BYD depuis l'année dernière dans les projets de batterie de puissance du pays sont presque tous les projets de batterie de lame LFP.fin avril de cette année, BYD a construit, est en construction et planifie une capacité de batterie de lame LFP proche de 135 GWh.

En outre, AVIC, MOTTCELL, Gotion High-tech et EVE, acteurs du "deuxième niveau" de l'industrie des batteries au lithium, augmentent également l'investissement dans les projets de FPL.

En tant que leader national des matériaux LFP, Dynanonic est occupé "pas trop heureux". Selon des statistiques incomplètes, de mars 2020 à janvier de cette année,Dynanonic a annoncé un investissement total de plus de 4 milliards de yuans dans des projets de production de LFP..

Le 29 juillet, Dynanonic, dans une réponse interactive aux questions des investisseurs, "la capacité de production de LFP de la société de 80 000 tonnes / an dans la première moitié de l'année, en Juillet le nouveau 40,000 tonnes de capacité de production a commencé la production expérimentale. Avec la demande croissante du marché pour le LFP, les entreprises du secteur étendent activement la production et la société encouragera également de manière constante la construction de projets d'expansion. "

Les deux plus grands leaders de l'industrie nationale du dioxyde de titane,Le Groupe LB et CHTI et YONFER dans l'industrie des engrais ont récemment annoncé des investissements dans la construction de projets LFP"Au moins jusqu'en 2025, la tendance à une croissance plus rapide des batteries LFP se poursuivra.l'avenir est condamné à revenir à l'état positif, de sorte qu'à moyen et long terme, avec l'optimisation de la technologie, des coûts et de la sécurité, les batteries au lithium ternaires et les LFP atteindront une situation relativement stable de 1:1". a déclaré Qi Haikun.

Toutefois, l'expansion rapide des capacités de production a également suscité des inquiétudes dans l'industrie.progression lente de l'expansion, la crainte d'un impact sérieux sur la croissance du marché, créant ainsi une concurrence en volume dans les hautes lignes;en l'absence d'augmentation des subventions dans la politique, le prix de vente terminal des entreprises automobiles diminuera, ce qui réduira encore davantage l'espace bénéficiaire des entreprises de batteries.