L'explosion de la batterie au lithium est trop terrible, il est très nécessaire de maîtriser ces connaissances de sécurité!

Ces dernières années, il y a eu de fréquents accidents d'explosion causés par la qualité, l'utilisation inappropriée des batteries au lithium et d'autres raisons.Il y a eu 786 incendies de vélos électriques en 2021L'analyse des causes de ces incendies est principalement liée aux batteries utilisées dans les vélos électriques.en raison de leurs propres caractéristiques, la déflagration intérieure est facile à causer des victimes.

L'enquête sur l'accident d'incendie a révélé que la surcharge, la panne de la batterie et le court-circuit de la ligne électrique sont les causes profondes de l'incendie électrique du vélo électrique.Certains initiés de l'industrie soulignent qu'environ 80% des incendies causés par les vélos électriques et leurs pannes de batterie sur le marché proviennent d'entreprises informelles., ainsi qu'un montage, un démontage, une modification et d'autres canaux de circulation privés.

01

Classification des piles au lithium

Selon la vidéo, nous avons appris que la plupart des batteries au lithium utilisées dans les véhicules électriques d'origine sont principalement divisées en batteries au lithium ternaires,une batterie au lithium-acide manganétique et une batterie au lithium-fer-phosphateComme différents types de batteries utilisent des matériaux de cathodes différents, il existe une différenciation.

Par conséquent, la batterie au lithium ternaire utilise l'oxyde de manganèse du lithium-nickel-cobalt ou l'aluminate de lithium-nickel-cobalt comme matériau de cathode ternaire,Les batteries au lithium-oxyde de manganèse et au lithium-phosphate de fer sont les mêmes..

En ce qui concerne les scénarios d'application, la batterie au lithium ternaire et la batterie à oxyde de lithium manganèse sont largement utilisées dans les véhicules électriques à deux roues (trois roues).Bien que la batterie au lithium fer phosphate soit bon marché, il occupe une grande quantité d'espace, il est donc plus largement utilisé dans les bus électriques.

02

Quelle batterie au lithium est meilleure?

À l'heure actuelle, nos véhicules électriques communs utilisent une batterie au lithium est plus trois batteries au lithium, oxyde de lithium manganèse et lithium fer phosphate, donc ces trois types de batteries, lequel est le meilleur?

Du point de vue de la sécurité, les professionnels effectuent des expériences d'acupuncture et de compression sur trois types de batteries au lithium.Les performances en matière de sécurité des trois types de batteries au lithium sont jugées sur la base des résultats des essais des trois types de batteries au lithium..

Tout d'abord, les trois types de produits de batterie au lithium qualifiés sur le marché pour l'expérience d'acupuncture.A travers cette expérience, peut simuler le court-circuit interne de la batterie au lithium.

Grâce à l'expérience ci-dessus, nous pouvons voir que la batterie au lithium ternaire dans la pénétration de l'aiguille du moment de l'incendie partout,et batterie d'oxyde de lithium manganèse et batterie de lithium fer phosphate bien que la fumée blanche monte, mais il n'y a pas de phénomène de brûlure par feu ouvert.

Ensuite, essayons les trois types de batteries et voyons ce qui se passe quand elles sont pressées.

Grâce à des tests d'extrusion par gravité sur trois types de batteries au lithium, le résultat est que les batteries au lithium ternaires ont toujours pris feu,alors que les batteries au lithium oxyde de manganèse et aux batteries au lithium fer phosphate n'ont pas pris feu.

Donc, la batterie au lithium ternaire est nécessairement inférieure à la batterie au lithium manganate et à la batterie au lithium fer phosphate?

Les experts ont déclaré que bien que les batteries au lithium présentent certains risques d'incendie, la stabilité de la batterie au lithium-oxyde de manganèse et à la batterie au lithium-phosphate de fer est forte.la probabilité d'incendie sera beaucoup plus faible que trois batteries au lithium.

Ainsi, du point de vue de la sécurité, les batteries lithium-oxyde de manganèse et les batteries lithium-phosphate de fer seront plus stables.

03

Comment utiliser les piles au lithium en toute sécurité

Ainsi, lorsque nos véhicules électriques utilisent des batteries au lithium, comment éviter les incendies de véhicules électriques, pour assurer leur propre sécurité?directeur du laboratoire de batteries lithium-ion et directeur du doctorat de l'Université de Tsinghua, a fait les suggestions suivantes:

1Ne remplacez pas les piles au lithium sans autorisation

Dans la vie, il y a beaucoup de gens acheter clairement une voiture électrique équipée d'une batterie au plomb-acide, mais sans autorisation pour le remplacer par une batterie au lithium, donc non seulement facile à cause du chargeur,batterie, le décalage de la ligne, entraînant une défaillance interne, mais aussi de grands risques pour la sécurité, de nombreux accidents d'incendie de voitures électriques sont causés par cela.

Vous devez donc vous rappeler de ne pas remplacer la batterie sans autorisation.

2.Évitez de charger trop et essayez d'utiliser des batteries à acide mangané et au lithium-fer phosphate.

Parce que le temps de charge de la batterie de la voiture électrique actuelle est plus long, généralement d'environ 8 heures.Beaucoup de gens choisissent de déconnecter le chargeur le lendemain..

La surcharge a non seulement de grands dommages à la batterie elle-même, accélère la perte de la batterie, mais présente également un certain risque pour la sécurité.

Il est recommandé d'éviter de surcharger la batterie. Vous pouvez choisir de déconnecter le chargeur à l'avance ou d'utiliser une prise avec fonction d'arrêt de courant régulier,afin d'éviter une surcharge tout en assurant une charge totale.

En outre, essayez d'acheter et d'utiliser des batteries d'acide manganèse et de phosphate de fer au lithium, la sécurité est plus garantie.

3.En outre, essayez d'acheter et d'utiliser des batteries d'acide manganèse et de phosphate de fer au lithium, la sécurité est plus garantie.

Qu'il s'agisse d'un environnement à haute température ou d'un environnement à basse température, lors du processus de charge, la batterie et le chargeur provoqueront un certain impact,entraînant une défaillance du chargeur ou de la batterie.En plus de l'utilisation de la norme, dans l'achat de batteries et de véhicules électriques, ne pas poursuivre aveuglément l'endurance et convoiter bon marché, doivent choisir les fabricants réguliers de produits.