Depuis le 4/01/2022, les nouvelles réglementations sur le transport aérien des batteries au lithium seront officiellement mises en œuvre

Conformément aux exigences du "Règlement sur le transport aérien des marchandises dangereuses IATA DGR (version 63) " récemment publié en janvier 2022, à compter du 1er avril 2022,les petites batteries au lithium ne peuvent être transportées que par voie aérienne conformément au PI965 IA, PI965 IB ou PI968 IA, PI968 IB. La méthode nécessite un transport et les exigences de la partie II des PI965 et PI968 sont supprimées,et les étiquettes lithium-ion et les étiquettes uniquement destinées aux aéronefs de fret qui répondent à l'origine aux exigences seront également suppriméesCe nouveau changement ne s'applique pas aux transports aériens, ADR (route), RID (ferry) ou IMDG (mer) où la batterie au lithium est contenue dans le dispositif ou où la batterie au lithium est emballée avec le dispositif.

Voici quelques exemples de photos d'emballage erronés:

La taille correcte de l'étiquette est la suivante:

Il existe trois situations pour les produits à batterie lithium-ion en emballage unique, à savoir:

cas 1: batterie au lithium < 2,7Wh/heure, poids net = 2,5 kg;

Cas 2: le watt-heure de la cellule est > 2,7Wh,≤20Wh, et huit cellules sont emballées;

cas 3: batterie > 2,7Wh,≤100Wh, batterie à deux paquets;

Les nouvelles réglementations sont présentées dans le schéma ci-dessous:

Il existe trois situations pour le transport d'un seul emballage de produits à base de batteries au lithium métal, à savoir:

cas 1: teneur en lithium < 0,3 g, poids net = 2,5 kg;

Cas 2: la teneur en lithium de la pile est > 0,3 g≤1 g et 8 cellules sont emballées;

Cas 3: la teneur en lithium de la batterie est > 0,3 g≤2 g et 2 piles sont emballées;

Les nouvelles réglementations sont présentées dans le schéma ci-dessous: