Les nouvelles réglementations relatives au transport des batteries au lithium entreront en vigueur le 1er avril

Selon les nouvelles officielles de l'Association internationale du transport aérien (IATA), l'IATA a révisé les règlements pour le transport séparé des batteries au lithium.Les nouvelles réglementations sont effectivement entrées en vigueur le 1er janvier, 2022, mais il y aura une période de transition avant le 31 mars 2022. Faites des ajustements pour être en conformité à 100% avec les nouveaux règlements, et les nouveaux règlements entreront en vigueur après le 1er avril.

Mon pays est un grand pays dans la production et l'exportation de batteries au lithium, et le volume des exportations a considérablement augmenté ces dernières années.et les accidents tels que les incendies, la fumée et l'explosion peuvent se produire pendant le transport, et leur sécurité de transport doit être prise en compte.

Conformément aux exigences du "DGR IATA (version 63) " récemment publié en janvier 2022, après la fin de la période de transition le 31 mars 2022,le transport aérien de petites batteries au lithium n'est plus autorisé à être transporté comme cargaison générale..

Les mises à jour spécifiques sont les suivantes:

1La deuxième partie, section II, dans les types d'emballage PI965 et PI968, est supprimée pour l'exigence selon laquelle les petites piles au lithium peuvent être emballées comme marchandises ordinaires.Il existe une période de transition de trois mois pour l'importation de batteries au lithium..

(Un seul emballage de petites batteries au lithium est destiné à:

a. la batterie ou la pile de batterie est inférieure à 2,7 Wh et le poids net est de 2,5 kg;

b. La pile à batterie est inférieure ou égale à 20Wh, avec un maximum de huit piles à batterie;

c. La batterie est inférieure ou égale à 100Wh, avec un maximum de 2 batteries.)

2. Modification des options d'emballage de PI966 Section I et PI969 Section I (le dispositif est placé dans un emballage avec une batterie lithium-ion ou une batterie lithium-métal):

-- Les batteries au lithium sont emballées dans de petits emballages UN et ensuite placées dans de gros emballages solides avec l'équipement;

-- ou des batteries au lithium placées avec l'équipement dans des emballages UN en vrac;

En outre, Edition 63 adds an appendix based on the upcoming revisions to the 22nd edition of the UN Model Regulations and changes that the ICAO Dangerous Goods Panel has agreed to add to the 2023-2024 edition of the ICAO Technical Directives , a annoncé à l'avance les informations détaillées sur l'exportation de batteries au lithium qui prendront effet le 1er janvier 2023.

1Modifications mises en œuvre en janvier 2023: Les exigences relatives au résumé des essais pour les dispositifs (y compris les circuits imprimés) contenant uniquement des cellules de pièces de lithium sont annulées.

2À compter de janvier 2023, modifier la marque de manutention de la batterie au lithium, annuler l'obligation d'afficher le numéro de téléphone sur la marque et la période de transition sera avant le 31 décembre 2026,avant lequel le transport de la batterie au lithium peut continuer d'être utilisé Marquages de fonctionnement existants de la batterie au lithium.

Il existe trois principaux types de batteries au lithium conventionnelles, y compris les batteries au lithium métal, les batteries au lithium-ion et les batteries contenant à la fois des cellules primaires au lithium métal et des cellules au lithium-ion.

La classification du système de classification du transport des batteries au lithium dans les "Récommandations sur le règlement type pour le transport des marchandises dangereuses" des Nations Unies (RGD) est la suivante:

Lorsqu'il est exporté, il doit respecter les recommandations des Nations unies sur le transport des marchandises dangereuses, les règlements types (RDT), le code international des marchandises dangereuses maritimes (CIMD) de l'OMI,"Code du transport ferroviaire international de marchandises dangereuses" (RID), "Code international des marchandises dangereuses routières", l'accord sur le transport des marchandises dangereuses (ADR), le règlement sur les marchandises dangereuses de l'Organisation de l'aviation civile internationale (IATA-DGR),Les recommandations des Nations unies sur le transport des marchandises dangereuses"Règlement type, manuel d'essais et de critères" et autres exigences pertinentes du Règlement international sur les dangers.

À l'heure actuelle, l'exportation de produits à base de batteries au lithium ne nécessite pas d'inspection des marchandises à l'exportation, mais les produits à base de batteries au lithium sont des marchandises dangereuses.Conformément à l'article 17 de la loi sur l'inspection des importations et des exportations de produits de base de la République populaire de Chine,, le deuxième article 19,

Les fabricants qui exportent des batteries au lithium devraient demander aux douanes l'utilisation de conteneurs d'emballage pour marchandises dangereuses,et les marchandises dangereuses qui utilisent des contenants d'emballage non identifiés ou non qualifiés ne seront pas autorisés à exporter.