La flambée des prix des matières premières des batteries est devenue la dernière poussée pour que BYD interdise la combustion?

Il n'y a pas si longtemps, BYD a annoncé qu'il arrêterait complètement la production de tous ses véhicules à carburant,Il s'agit de la première entreprise automobile traditionnelle à avoir complètement arrêté la production de véhicules à combustible.Ce choix ne semble pas sage maintenant que les prix des batteries et des matières premières augmentent de façon effrénée.

Ça ne va pas en amont, c'est une question de naturel.

À partir de 2021, les nouveaux modèles énergétiques de BYD sont entrés dans une période explosive. Il a vendu 600 000 unités en 2021 et 180 000 unités en janvier-février 2022.au lieu de téléphoner en ligne ou de prendre un taxiIl existe à la fois un soutien politique et des percées technologiques.

Avec l'appui des politiques, la chaîne industrielle des véhicules à énergie nouvelle a mûri et le taux de croissance des utilisateurs et des utilisateurs potentiels est extrêmement rapide.Le marché est également passé d'un carburant unique à une situation où plusieurs options telles que le carburantEn 2021, BYD utilisera un certain nombre de modèles hybrides plug-in DM-i pour éroder le marché des véhicules à carburant.BYD est rapidement passée d'une marque qui repose sur le volume des véhicules à carburant à une marque qui repose uniquement sur le volume des véhicules à énergie nouvelle.Cela a permis à BYD de se débarrasser complètement de sa dépendance à l'égard des véhicules à carburant, de sorte qu'il ne peut pas attendre que les piles de charge soient déployées.qui ne coûte pas cher et ne dépend pas de piles de recharge, afin d'accélérer l'exclusion du marché des véhicules à carburant à prix moyen.

En termes de technologie, si le succès de la technologie hybride DM-i fait prospérer BYD dans le domaine hybride, alors le prix du lithium, du nickel et du cobalt, les matières premières des batteries,a exploséBYD s'est concentrée sur les batteries au lithium fer phosphate, et l'augmentation du nickel et du cobalt dépasse de loin celle du lithium,ce qui rend les batteries au lithium fer-phosphate plus rentables que les batteries au lithium ternairesBYD se concentre sur les batteries au lithium fer phosphate depuis de nombreuses années et est donc devenue une entreprise de première ligne dans le domaine des batteries.Les piles à lame sont devenues les piles les plus rentables actuellementBYD peut non seulement acheter des voitures, mais même vendre des batteries, ce qui réduit encore l'importance des véhicules à carburant au sein de BYD.

Arrêter la production de véhicules à carburant pour crier au gouvernement?

L'annonce de BYD de cesser la production de véhicules à carburant n'est pas uniquement motivée par ses propres besoins, mais aussi dans une certaine mesure pour répondre à la politique et continuer à rechercher un soutien politique.En tant que première entreprise automobile traditionnelle à cesser de produire des véhicules à combustible, BYD a montré une attitude conforme à la politique. Combiné avec le discours du représentant de BYD à la réunion de 100 personnes de véhicules électriques fin mars,Il espère se concentrer sur les deux jambes de pur électrique et plug-in hybride. comme moyen de transition. Il est demandé de prendre des mesures pour contrôler et éviter la hausse des prix des matières premières,Ce qui obligera BYD à augmenter les prix de son hybride électrique et rechargeable et à perdre cette opportunité supplémentaire.Il y a une sorte d'apparence de profiter de "couper la ligne de production de véhicules à carburant" pour faire une déclaration au gouvernement et demander de l'aide pour poursuivre la politique de subvention.

Résumé

Pour BYD, l'arrêt de la production de véhicules à carburant n'est plus un choix, mais un résultat inévitable.,Il est devenu courant d'attendre plusieurs mois pour que de nombreux modèles arrivent après avoir été commandés.La suppression de l'activité des véhicules à vieux carburants répond également aux besoins d'optimisation des ressourcesDu point de vue du marché, se concentrer sur les activités de véhicules électriques purement électriques et de véhicules hybrides rechargeables DM est également conforme à la politique et à la demande du marché.et il est pratique d'accélérer la capture du marchéDans les deux cas, c'est un bon choix. Le titre de "première entreprise automobile traditionnelle à cesser de produire des véhicules à carburant" peut également renforcer l'image de marque de BYD dans une certaine mesure.On peut dire que ce choix tue trois oiseaux d'une pierre..