La guerre des batteries de nouvelles énergies, le Japon a pris une bonne carte, pourquoi a-t-il perdu contre la Chine?

Le Japon domine l'industrie de la batterie depuis de nombreuses années. Pourquoi a-t-il été dépassé et supprimé par la Chine? Bataille de la batterie entre la Chine et le Japon, qui peut gagner dans le futur?

Dans le cadre des efforts mondiaux visant à atteindre la neutralité carbone, de nombreuses nouvelles sources d'énergie sont largement utilisées dans tous les aspects de la vie, parmi lesquelles les batteries de puissance représentent une grande proportion.

À l'heure actuelle, la situation tripartite de la Chine, du Japon et de la Corée du Sud s'est fondamentalement formée, mais les ventes de véhicules à énergie nouvelle de la Chine occupent la moitié du monde,et le taux de croissance est loin devant dans le monde.

Mais qui aurait pensé qu'il y a plus d'une décennie, les recherches des entreprises chinoises sur les batteries électriques planaient encore à l'extérieur de la porte.

Le Japon a commencé à étudier les batteries électriques dans les années 1980, après que le Japon ait beaucoup souffert de la crise économique causée par le pétrole.

A ce stade, le Japon a réfléchi pendant un certain temps. s'il ne change pas sa stratégie de développement, il pourrait rencontrer une telle situation à l'avenir, donc pour se débarrasser de sa dépendance au pétrole,Il a choisi d' étudier la technologie des batteries au lithium.Dans les années 90, la technologie japonaise des batteries au lithium était très avancée dans le monde et avait presque monopolisé le marché mondial des batteries au lithium.MottcellLa part de marché de New Energy, BYD, Yiwei et d'autres entreprises frontalières de haute technologie est en hausse.

En fait, avant 2009, le Japon était le leader mondial, suivi de la Corée du Sud, tandis que la Chine était encore au stade de l'entrée.Mais à ce moment-là, dans l'industrie des batteries, les batteries au lithium étaient plus précieuses que les batteries au nickel au cadmium.

Mais dans le développement ultérieur, la part de marché de la batterie au lithium du Japon a chuté d'année en année, jusqu'en 2012, la part de marché de la batterie au lithium en Chine a dépassé la Corée du Sud et le Japon,La batterie au lithium japonaise est tombée à l'autel,

Cependant, à cette époque, la Chine n'avait pas dépassé le Japon dans ses recherches sur la technologie des batteries au lithium, alors pourquoi la part de marché est-elle loin devant?

Tout d'abord, au début de ce siècle, la Chine était au stade d'un développement rapide et a adhéré à l'Organisation mondiale du commerce,qui a considérablement augmenté l'offre de batteries au lithium au pays et à l'étrangerEn outre, le coût des ressources humaines et matérielles en Chine est relativement faible et les entreprises chinoises de batteries se développent rapidement pour gagner en quantité.

La deuxième est que les entreprises japonaises ont commis une erreur stratégique en abandonnant leur recherche sur les véhicules électriques au profit des piles à combustible.Les entreprises chinoises ont saisi cette opportunité et ont pris la tendance à établir avec succès la position de la Chine dans le domaine des véhicules électriquesNingde Times n'a mis que 7 ans à devenir "le plus grand fabricant de batteries électriques au monde".

Maintenant, la Chine a fait une nouvelle percée dans la technologie des batteries au lithium, améliorant encore l'efficacité des batteries au lithium, de sorte qu'elle a une perspective de développement plus large.

Bien que le Japon ait dépassé la Chine en matière de batteries lithium-ion, il a également commencé des recherches sur d'autres batteries à énergie nouvelle, telles que les batteries à hydrogène.Le choix de la batterie à hydrogène par le Japon est le résultat de nombreuses considérations approfondies, ils ont également ajouté une partie du dispositif de la pile à combustible en elle, il semble qu'ils sont aussi plus persistants à la pile à combustible.

Après cette amélioration et cette amélioration, les performances et l'efficacité de l'approvisionnement en énergie des véhicules à énergie nouvelle au Japon sont en effet supérieures à celles de la Chine, mais le coût des batteries au lithium en Chine est inférieur,et le prix de vente est relativement inférieurC'est-à-dire que les véhicules à batterie au lithium de la Chine sont confrontés à un marché plus large que celui des véhicules à batterie à hydrogène japonais.MottcellLa nouvelle énergie, par exemple, le même modèle de batterie et la performance de son prix est inférieur au Japon

La bataille de batteries entre la Chine et le Japon est loin d'être terminée.Il peut s'agir seulement d'une question de temps pour réduire le coût de la mise à jour et de l'amélioration continue.

Par conséquent, la Chine devrait non seulement voir les avantages immédiats, mais aussi considérer le développement à long terme, améliorer l'efficacité, améliorer les performances et d'autres aspects,s'efforcer de développer un marché plus large des batteries pour elle-même.