Sous les fréquentes tempêtes de pluie, les problèmes de sécurité des batteries soulevés par l'ancien étudiant

Les récentes fortes pluies dans le Guangdong ont causé une grave accumulation d'eau dans de nombreuses zones basses, et d'innombrables véhicules ont dû se balader dans l'eau, et ont même été trempés dans l'eau.À cette heure-ciLe problème se pose: même un modèle aussi mature qu'un modèle à essence peut tomber en plongeant dans l'eau.La batterie va-t-elle mourir dans l'eau?Encore plus, une combustion spontanée se produira-t-elle?

En fait, la capacité d'étanchéité ou de peur de l'eau de la batterie d'un véhicule électrique dépend principalement de trois aspects: la batterie, le système de gestion de la batterie et le paquet de batteries.Pourquoi tu dis ça?? Tout d'abord, si le véhicule est en train de patauger dans l'eau, cela conduira au nid ou à des dommages.il touche d'abord la protection de l'étanchéité à l'extérieur du paquet de batteries, et après avoir franchi la protection, il entrera dans la deuxième couche, c'est-à-dire la gestion du système entre les batteries en série.la dernière ligne de défense est la capacité imperméable d'une seule batterie elle-mêmeCes trois couches de protection constituent trois lignes de défense pour les performances en eau des véhicules à énergie nouvelle.

Nous ne pouvons donc pas généraliser si les véhicules à énergie nouvelle ont peur de l'eau ou non.conduira à des différences de performance imperméableCommençons par une seule batterie et introduisons une norme ici, qui est "IPX7". IPX7 est un indicateur du niveau de sécurité de la protection du produit.Cet ensemble de normes est utilisé pour mesurer la capacité du produit à protéger contre l'inhalation de poussière et l'immersion à court termeIl s'agit d'une mesure qui a été adoptée par le Conseil en vue d'assurer la conformité de la batterie à la norme IPX7 et qui est presque la norme la plus élevée que la plupart des entreprises civiles peuvent atteindre actuellement.

Lors de l'assemblage et de la fabrication de systèmes de batteries et de véhicules complets à châssis, les fabricants tiennent également compte de divers environnements et facteurs d'application.Il comprend une série de problèmes tels que des cloques.Par conséquent, la batterie a été strictement scellée.l'eau ne peut pas pénétrer à l'intérieur de la batterie et du câblage de commande.

Bien entendu, il n'est pas exclu qu'en raison du vieillissement des composants du circuit et des dommages physiques, la capacité de protection de la batterie soit affaiblie après la corrosion du liquide corrosif.augmentant ainsi les risques pour la sécurité.

Par conséquent, Shenzhen Mottcell New Energy a déclaré que bien que la probabilité de problèmes de sécurité de la batterie soit très faible les jours de pluie et de trempage dans l'eau,il est toujours recommandé de se garer à un endroit plus élevé les jours de pluie. essayez de ne pas le recharger et de l'utiliser dans un environnement humide ou pluvieux en plein air. la technologie de la batterie s'améliore également constamment. la sécurité des véhicules à énergie nouvelle deviendra de plus en plus garantie.Au moins en termes de performances de plongée en eau, de nombreuses normes et tests les ont prises en considération, nous n'avons donc pas à nous inquiéter trop dans notre vie quotidienne en voiture.