Quels sont les changements à venir dans la chaîne industrielle des véhicules à énergie nouvelle?

En septembre 2020, le "Plan de développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle 2035" annoncé par le Conseil d'État a élaboré un plan et une conception de haut niveau pour le développement des 15 prochaines années, notamment:déploiement global, cinq mesures, cinq colonnes spéciales et cinq mesures de sauvegarde.

Le monde extérieur définit l'année écoulée comme la première année de développement des véhicules à énergie nouvelle.Le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle a dépassé 10%, et le secteur des voitures particulières a dépassé 15%.La conception fonctionnelle en réseau et humanisée deviendra la clé de la concurrence différenciée des produits de véhicules à énergie nouvelleDans le domaine de l'électrification, le prochain point de concurrence majeur réside dans l'intelligence et les réseaux, y compris divers produits différenciés adaptés à la consommation des consommateurs.Compte tenu du développement industriel, en particulier les changements dans la structure de consommation, nous prévoyons que la taille du marché des véhicules à énergie nouvelle en 2025 et 2030 pourrait atteindre 7 millions et 14 millions,et la part de marché atteindra respectivement 26% et 47%Dans le scénario de base, l'autre est relativement optimiste.Je ne sais pas.à double carboneJe ne sais pas.l'objectif de la réduction maximale des émissions de carbone et de la neutralité carbone.

En ce qui concerne la chaîne industrielle des batteries de puissance, les batteries de puissance sont actuellement principalement concentrées dans le delta de la rivière des Perles, le delta du fleuve Yangtsé représenté par le Jiangsu et le Zhejiang,et de la région de Bohai Rim représentée par PékinCertaines villes du centre ont connu une croissance industrielle rapide ces dernières années, en particulier en carbone.la batterie émet le dioxyde de carbone le plus élevé pendant le processus de productionPar exemple, de nombreuses sources d'énergie dans la région du sud-ouest sont l'hydroélectricité, qui appartient à l'énergie verte.La disposition dans cette région deviendra également l'orientation de base de la prochaine disposition de l'entreprise de batterie de puissance.

Les batteries ternaires et les batteries au lithium-fer phosphate sont toujours les principales voies technologiques, et les batteries à l'état solide devraient être commercialisées en grande quantité entre 2025 et 2030.

Le système de propulsion électrique, actuellement, le moteur et la commande électronique ont formé la disposition industrielle de Pékin-Tianjin-Hebei, du delta de la rivière des Perles et du delta du fleuve Yangtsé.Dans la région Pékin-Tianjin-Hebei, il y a JJE Motor, BAIC New Energy et UAES; dans la région du delta du Yangtsé, il y a Shanghai Pneumatic, HASCO, Magna et Suzhou Lvkon; dans la région du delta du Pearl River, il y a BYD,Technologie innovante, et de l'Océan Large, conformément au nouveau plan énergétique de 2035.

À en juger par la part de marché des moteurs et des commandes électroniques parmi les dix premières entreprises, Tesla, BYD et Founder Motor représentent 40%, et la concentration du marché est de plus en plus élevée.Il y a une caractéristique que Hongguang MINI a augmenté avec succès le nombre et la capacité de production de Shuangling Motors, y compris Sungrow Power, Inball et d'autres constructeurs automobiles indépendants nationaux.haute densité de puissanceLa qualité sonore élevée et les performances à coût élevé deviendront les directions principales à l'avenir.